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国际油价走势相当明确，全年冲高回落，从10月初开启暴跌模式。在10月初创四年新高后油价迅速跌入熊市，年末将较三个月前高位累跌40%左右。全年累计跌幅20%左右，最终创下2014年来最大季度跌幅和2015年来首个年度跌幅。WTI原油跌破45美元整数关口，收报45.41美元/桶，较10月3日创下的四年最高位76.89美元/桶跌去约41%，2018年累跌24.8%。

责任编辑：鲍一凡“如果再往里面偏一点，我现在就不可能这么活蹦乱跳了。”昨日，回忆起几天前发生的一幕，63岁的韦洛阳仍心有余悸。3月11日上午，韦洛阳在公交车上制服一名持刀伤人的男子时，被对方刺伤，目前恢复良好。昨日下午，记者在武昌西城壕社区见到了韦洛阳，小心脱下外套后，记者看到，他右手及右胸部仍被厚厚的纱布保护着；衣柜里仍挂着那天他穿的黑色外套，在右手及胸部两处，可以看到明显的破损。急诊病历显示，他身上的两处伤口分别长3厘米和6厘米。

联讯证券首席周荟萃表示，年内最大阻力区已接近，关注第二波上涨能否突破。1月份的反弹更多是个别板块超跌反弹以及双节氛围的助推；春节后上行则是由于仓位回补，以及以OLED为首的消费电子估值修复。而真正的确定性机会则在于社融数据超预期。面对3000-3250点这一年内最大阻力区，且战且退关注第二波上涨能否突破，才是真正意义上熊牛转换的重要参照。

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未来，LPR理论上将是每月波动，企业便有了锁定利率风险的动力。针对仍以固定利率定价的存量贷款，若企业预计未来利率有望下行，银行就可为企业做一个代客IRS，将客户的贷款转成浮动利率，其实也是旨在打通市场利率和贷款利率，降低企业融资成本。中国外汇交易中心（CFETS）数据显示，LPR报价正式生成后的一天，8月21日就已有13家机构开展了LPR利率互换交易，包括工商银行、中国银行、交通银行、中信证券等。当日，挂钩LPR的利率互换交易进一步活跃，共计成交17笔，名义本金合计18.6亿元。

积分榜神秘“变脸”虽然长城负积分高，但2017年度的燃料消耗负积分第一名并不是长城，长安福特以-29万分跃居为第一欠分大户。长城汽车屈居第二，东风有限以-15万分紧随其后，四川一汽丰田、广汽菲克分列油耗负积分的第四和第五位，负积分都在-14万分左右。这些企业在2016年的积分情况同样不乐观，其中长安福特2016年的燃油负积分为7.43万分，两年总计的负积分也超过36万分。四川一汽丰田和广汽菲克在2016年的燃料负积分也都在5万分到10万分之间。而除了长城有寥寥9488分的新能源积分外，其他四家车企的新能源积分在2016年和2017年都为零。