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在展会现场，参与者可以更直观地体验未来智慧交通和生活新方式，包括乘用车、自动清扫车、无人售卖车、自动配送车等34辆自动驾驶车辆。同时，自动驾驶清扫、移动式自动售卖车、自动配送车、快递到车等十多个未来生活场景给予展示，全面展示国内外自动驾驶最新车型和前沿技术。

21世纪经济报道记者梳理发现，已提及的“高铁经济带”，基本上跨越东中西部。以江西为例，过去该省少有高铁贯穿，但未来将成为京九线、沪昆线交汇的枢纽城市。不过，高铁并不是万能的，相较于通航大宗货物的“黄金水道”和高速公路，高铁并不能发挥替代作用。有观点亦担忧，高铁的开通可能加速发达地区的虹吸效应，使得人才外流。这是不少地方政府担忧的“过路经济”。

显然，谷歌也意识到了这一问题，并且试图在新的机器人项目中将技术创新与市场需求紧密黏合。比如最新推出的抛投机器人TossingBot，就清晰地聚焦于仓储这样的特定场景任务。根据工研院IEK的研究报告预估，预计至2021年，全球智能机器人的市场规模将增长至336亿美元。

对于拍拍贷的股票回购，富国大通投研中心负责人沙泉公开表示，上市公司回购自己的股票至少可以说明两个问题：第一，市场处于人气低迷时期，交投比较清淡，往往处于市场的底部区域；第二，从产业资本的视角去看，说明股价已经低于或者接近公司的价值。上市公司回购股价至少在短期会提振市场参与方对个股的投资信心，被增持后的上市公司股价短期会强于市场表现。

在这样的背景之下，阿里巴巴与JR西日本日前达成战略合作，JR西日本将与阿里巴巴生态内飞猪、支付宝、天猫国际等品牌深度互动，覆盖游客出行前、出行中、出行后等多个场景，把西日本独具特色的观光列车、温泉、美食、景点等旅游资源推介给中国消费者。西日本掘金

陈波还提出，2018年至2035年将是全球炼油产能最后一个扩张周期。他认为，能效提高和技术变革意味着未来数年全球石油需求增长将减慢，全球石油需求将在2035年触及峰值，届时将会到每日1.044亿桶，高于目前略低于1亿桶/日的水平。因新技术发展将逐渐降低石油的使用，2035年之后，将很难再见到大规模的炼油项目上马，除了一些小规模的升级换代项目和石化项目。