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可见，供应商的利润空间已经被压缩到很低的水平了。因为波音一直秉承与供应商分享利润以维持其忠诚度的原则，所以进一步压低零部件进货价格几乎不可能。在成本未大幅降低的情况下，航空业的快速平民化从根本上压缩了整条产业链的获利空间。近年来，机票不断降价，市场被快速做大，航空业向中低收入阶层快速扩张。然而飞机制造、航班运营等成本并没有随之降低，每架航班能够容纳的乘客数也没有增加。
朱光耀介绍，服务出口占比继续提高。1-4月，服务出口继续保持两位数增长，高于进口增速9个百分点，服务出口占服务进出口比重达到35.5%，比上年同期提升1.9个百分点，推动服务贸易逆差明显下降。商务部服务贸易司副巡视员朱光耀说，知识密集型服务表现抢眼。1-4月，我国知识密集型服务进出口达到5972.8亿元，增长12.7%，高于服务进出口整体增速8.6个百分点，占服务进出口总额的比重达到34.2%，比上年同期提升2.5个百分点。
例如，波音决定研制喷气式客机，最大的动因是喷气式客机比当时美国所有的客机性能都更好，速度也更快，一旦建成就能改变整个航空业的现状，使航空服务大上一个台阶。这是非常具有现实意义的一个挑战。当然，还因为它会将波音推向空运时代的最前列。而麦道公司显然缺乏这种冒险精神，那时道格拉斯就说：“第一个制造喷气式飞机的公司是令人钦佩的，但道格拉斯的目标是制造最好的飞机，争取最大的成功。”也就是说，道格拉斯认为报表上疯涨的数字才是成功。不敢领头拓荒导致自己曾经占优的军用飞机市场也丢失了是麦道公司败北的重要原因之一。
泛美航空在巨型客机领域的先行让整个民航业陷入疯狂，订单蜂拥而入，在第一架飞机出厂前，已经有26家航空公司的人翘首企盼它的到来。波音747也未负重望，此后一共生产了1500多架，称霸长空40年。747研制能否成功对波音来说是一次事关生死的赌博，因为此间一年公司没有商务订单，资金链极度紧张，而且更严重的是，技术上也要进行大量从无到有的摸索：
在这些保健品企业的宣传语中，通常包含有普通人难以名状的生物、医学及科技术语，加上各种抗氧化、抗衰老、防癌抗癌、预防疾病等描述，总之他们以保障健康、恢复健康及有效抑制疾病等为名，向城市富裕阶层、老年人群体、医院病患及一些慢病患者实施精准营销，其中以中老年女性为营销对象。
公司年报多次提到5G的发展，将带动基站、天线、射频器件等通信设备产业的快速发展，并促进万物互联的实现和智能产业的发展。“在5G时代，公司将剥离低效资产，集中力量发展通信业务。公司将紧跟5G通信的推进步伐，通过技术研发和客户开拓来保持公司在行业内的领先地位。”
